重大新闻!工信部已启动制定我国燃油车停产停售时间表

2017-09-21 11:48 

      9月9日,工信部副部长透露我国已启动传统能源车停产停售时间表研究,意味着国内燃油汽车禁售政策也提上日程。事实上,法国、荷兰、德国等欧洲国家已经在几年前开启停止销售燃油车计划,足以说明燃油车退出历史舞台是大势所趋。

  工信部副部长辛国斌表示,当前,全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变,为抢占新一轮制高点。在新能源汽车领域,我国已成为最大的生产和销售市场。2016年,我国新能源汽车产销突破50万辆,累计推广超过100万辆,占全球50%。“新能源车整车研发水平不断提高,中国品牌的市场认可度大幅提升,在某些细分市场已经能够和国际品牌同台竞争。”辛国斌说。

  具体到我国而言,研究制订相应的计划不仅是顺应汽车产业发展的大趋势,也与环境问题相关。截至2016年底,我国汽车保有量接近2亿辆,资源能源和环境压力形势严峻。就2016年的市场表现看,我国的乘用车能源消耗量和国际上限定标准还有差距,一次能源比重达到20%。如果我国要在2030年如期达到碳排放峰值,那么按照目前汽车产业的发展速度,达标难度较大。

  从现在到2025年应该是汽车产业战略转型最为剧烈的几年。对传统汽车的节能减排要求、新能源汽车的技术要求都会越来越高。从技术和环境的角度出发,逐步停止生产和销售传统燃油车也是必然之路。  



  新一轮科技革命和产业变革愈演愈烈,汽车行业生态和竞争格局正面临重构。辛国斌认为,汽车产品形态和生产方式面临着重大变革,未来汽车将向低碳化、电动化、智能化方向发展。

  在辛国斌眼中,我国汽车产业已经形成较为完备的产业体系,某些领域技术水平和国外差距不大,已具备和国外发达国家同台竞技的条件。面对新趋势,必须从短板出发、积极面对,重点关注行业散小乱、创新能力滞后、节能减排及企业战略转型等问题。

  对于“工信部已提出启动燃油车退出时间表”这一新闻,小编认为:“无论是从能源保护、环境保护还是技术发展等各个角度来看,燃油车都将在未来退出历史舞台。而应对电动汽车发展的方向,新能源的需求量将会持续增多,未来可能形成供不应求的市场状态,为防止此类状况,企业必定要将锂电池及其他新能源生产设备的产量提升。作为全国首家120PPM锂电池全自动生产线的企业“商驰科技”,将会为锂电池行业生产效率带来新的突破,其设备可每分钟制造120只电芯、达标率高达99%,提升国内锂电池整体生产效率的1.5-2倍,为新能源制造企业减缓生产压力,为国家经济与社会发展做出贡献。

技术领先
Leading technology
高效创新
Efficient innovation
客户至上
Customer first
关注微信公众号